Acordul Mercosur e o gură de oxigen disperată menită să salveze de la faliment industria auto și de mașini-unelte europeană, în principal - cea germană, dar și, în subsidiar, cea franceză, cea italiană și tot lanțul de producție de componente aferent (Slovacia, Cehia, Polonia, Ungaria, România).
Care e cauza?
Nu vorbim aici doar de ruperea de sectorul energetic rusesc. E vorba, în primul și în primul rând, de pierderea accesului la piața chineză, deoarece chinezii au învățat să-și producă singuri atât automobilele, cât și mașini-uneltele necesare (mașinării industriale, linii conveioare, utilaje, roboți industriali).
În ceea ce privește producția auto, China a devenit astăzi producătorul mondial nr. 1, de departe. Mai rău, China este producătorul mondial nr. 1 de mașini electrice, la mare distanță. Chiar și Tesla începe să gâfâie în fața asaltului brandurilor chinezești (în frunte cu BYD).
În ceea ce privește producția de utilaje industriale, vă dau un singur exemplu, pe care îl cunosc foarte bine: piața de motostivuitoare. Primii trei producători chinezi: Hangcha, Heli, Baoli domină azi cam 35% din piața mondială, cotă de piață în creștere, mai mult decât producătorii germani (Jungheinrich, Still, Linde) sau cei americani (Crown, Yale) dar, foarte important, la prețuri de 70-80% din ce oferă concurența și deseori la aceeași calitate, dacă nu mai bine. Avantajul imens al chinezilor e că toată producția lor e localizată (lanțuri mici de producție), de la bateriile Li-Ion la motoarele pe care și le iau, în general, din Japonia.
Situația este aceeași și în privința uneltelor, mașinăriilor industriale (dați un ochi pe Alibaba.com dacă nu mă credeți), liniilor conveioare etc.
Unde mai au chinezii încă de recuperat: la aplicațiile speciale (de exemplu, depozite frigorifice) și la integrările software, dar din moment ce au ajuns să-și producă propriile sisteme de operare (Huawei), propriile aplicații AI (DeepSeek, Qwen) și, în curând, propriile microprocesoare, e doar o chestiune de timp (câțiva ani, 2-3) până când vor domina și nișele acestea. Pe piața românească, de exemplu, utilajele Hangcha care erau foarte apreciate pentru sarcini de bază (stivuire & transport intralogistic) încep să fie căutate și în formulele lor avansate (reach-trucks, order-pickers...).
În aceste condiții UE, în primul rând Germania, e disperată să mai găsească o piață-debușeu pentru câțiva ani, până când va veni apocalipsa sau, cine știe, ia foc China, își rupe piciorul Xi Jiping, cade PC Chinez...
În acest scop birocrația bruxeleză e dispusă să sacrifice agricultura europeană gândindu-se că oricum în câțiva ani va intra Ucraina în UE, deci ce pierdem acum vom compensa cu uriașele câmpii ucrainene (chiar ciuntite de războiul cu Rusia, că rușii vor mai ocupa ceva pe acolo). Prostănacii nu se gândesc că e o luptă fără șanse de izbândă, așa cum s-a văzut și din „bătălia panourilor solare” din urmă cu câțiva ani, când banii UE au ajuns până la urmă să subvenționeze... achiziția de panouri chinezești. Birocrații și politicienii care-i susțin nu se gândesc decât să mai câștige alegerile încă odată, cât le va permite gura de oxigen dată de acordul Mercosur. Dar peste câțiva ani, în jurul anului 2030, UE se va trezi nu doar că nu mai are industrie, dar că nu va mai avea nici agricultură.
În particular, acordul subminează și pretențiile „climatice” ale birocrației bruxeleze, pentru că e un non-sens să încurajezi importul anual a sute de mii (poate chiar milioane) de tone-marfă care pot fi produse local, în condițiile în care urli că planeta se încălzește & shit. Cea mai sănătoasă și non-poluantă hrană e cea produsă local. În rest, e normal să imporți banane, kiwi, avocado și alte mărfuri care nu se pot produce în clima Europei, dar ca să imporți sute de mii de tone de carne de vită, carne de pui, carne de porc, miere etc. înseamnă să încurajezi transportul pe mii de kilometri, cu vapoare de-alea care poluează cât un oraș, al unor mărfuri care pot fi produse bine-mersi și la noi, în Europa.
Doamne apără și ne păzește, că vom avea nevoie cu tâmpiții ăștia care ne conduc și care nu văd decât până la următoarea rundă de alegeri la care trebuie ei să iasă bine.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu